【中部エリア2020】タイラバゲームで最初に押さえるべき3つのポイント

全国規模で人気のタイラバゲーム。落としてただ巻くだけという言葉にすれば単純明快な釣りだが、これが実に奥が深い。また軟調ロッドと極細PEラインという今までのマダイ釣りの概念から外れるようなライトタックルを使うことも人気の秘密だろう。今回は奥は深いが、単純だからこそ始めやすいタイラバゲームについて解説してみたい。

（アイキャッチ画像提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

中部エリアのタイラバフィールド

その人気ぶりから、今やどこでも楽しめるタイラバゲーム。南は九州から北は東北まで、マダイが生息する海域なら遊漁船さえあれば楽しむことができる。その中で中部エリアも例外ではない。名古屋から最も近いエリアであれば、伊良湖沖を代表とする伊勢湾だ。

ただ、この海域ではマダイだけでなく季節に応じたターゲットを、リレー方式で狙っていくためタイラバ一本で、というのは難しい。

乗っ込みの良型が狙える（提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

タイラバ一本でというのであれば、日本海の鷹巣～三国沖がお勧め。ディープエリアの釣りにはなるが、夕方までじっくり大ダイを狙うことができる。昨年は空前の大ダイフィーバーがあり、70cm級は当たり前、80cmクラスも毎日のように上がっていた。またこのエリアはディープを攻めるため、アマダイやウッカリカサゴなど深場ならではの素敵なゲストも顔を見せてくれる。

一方、三重県南部に目を移すと、やはり南伊勢方面から尾鷲にかけて全域で魅力的なフィールドが広がっている。水深100m超の深場から、30m台の浅場まで特徴はさまざまだ。またこちらにはレンタルボートが多く、タイラバだけでなく自分の好きな釣りを組み合わせて楽しむことができる。

スリリングなやり取りも魅力（提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

タイラバの基本タックル

ロッドは専用のものが多く発売されており、繊細で高感度なティップを搭載した高価なものや、1万円台前半の入門に最適なモデルなどさまざまだ。予算に合わせて購入すればいいが、釣行するエリアに合わせて選ぶのが望ましい。日本海であれば、重めのシンカーも扱える少し強めのものを選びたい。

リールは小型のベイトリール。こちらも気をつけたいのはラインキャパ。深場の釣り場がメインなら、最低でもPEライン0.8号を300m巻けるキャパがほしい。カウンターについては、タナを正確に把握する釣りではないので、付いていても付いていなくてもどちらでもいい。

ベイトリールが主流（提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

ラインはPEライン0.8号、リーダーはフロロカーボンの4～5号を5～6mほど接続しておく。繊細なタックルなので破損したときのことも考えて、できれば2セット用意しておいた方がいいだろう。

参考タックル（作図：週刊つりニュース中部版 編集部）

タイラバの基本構造

タイラバは中通し式になっているシンカー部分と、ネクタイやフサフサのラバー、そしてフックが一体化しているフックユニット部分に分かれている。リーダーをシンカーに通し、ユニットに結束することでタイラバの完成となる。

元々徳島県は鳴門地方のマダイの一本釣りの漁師さんが使っていた漁具が起源。これをルアーの要素を取り入れ、独自に進化させてきたのが現在のタイラバゲームなのだ。

各メーカーからシンカー、フックユニットは多数発売されている。シンカーであれば重さ、色、形状、素材などさまざま。フックユニットにいたってはネクタイの形状、色、長さ、ハリ数なども違う。ただ、1ついえるのは小さくハリ先の鋭いものが主流になってきている。

悩む時間も楽しみの1つ（提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

これはマダイ特有の分厚い唇にハリを掛けていく、タイラバ独特のスタイルからきている。唇に掛けて身切れしないかと思われるかもしれないが、マダイの唇は柔らかいが丈夫でゴムのように伸びて粘りがあるため、よほど無理なやり取りをしない限り皮が切れることはない。

また食いが渋いときには、トレーラーとしてハリにワームを付けるのも効果的。魚へのアピールに有効だが、ハリがリーダーに引っ掛かる「エビ」を防ぐこともできるので、タックルボックスにワームを1袋忍ばせておくのもいいだろう。

その他の釣行グッズ

ライフジャケットの着用は当たり前だが、これから暑くなる日が増えてくると、熱中症の心配も出てくる。そのため帽子は必ずかぶり、目の保護のためサングラスや偏光グラスもかけるようにしたい。その他、ハリを外すプライヤー、釣った魚を持つフィッシュグリップ、イケスにマダイを入れるときに腹の空気を抜いてやるエア抜きなどがあると便利だ。

ネットインまで油断大敵（提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

船の流し方を理解しよう

冒頭にも書いたが、タイラバの釣り方はいたってシンプル。ただ落として巻くだけ。文字にすれば単純極まりないが、それだけではない奥の深さがある。

まず海域によって船の流し方が違うことを覚えておこう。例えば日本海であれば、比較的深場をドテラ流しで流すことが多い。ドテラ流しとは、風や潮に任せて船を横流しにする方法。これだと釣り人は自分の後方に船が流れていくため、ラインは釣り人の前方に流れていく。

当然船の流れる速度が速ければラインにどんどん角度がついていくので、ラインの出ていく量も増えていく。角度がつき過ぎると、いったん回収しなくてはならない。

一方、伊勢湾などでは浅場を除いて船を立てることが多い。スパンカーと呼ばれる船の帆を上げ、風に対して船が直角になるようにする。船長は前進と後進で船の位置を調整し、ラインがまっすぐ下に落ちるように操船してくれる。これは漁礁や根周りなど、ピンポイントに魚が着いている場合に有効な釣り方。どちらがいいかはそのときの状況次第だが、中部エリアから釣行範囲の船ではドテラ流しで流す方が多いようだ。

タイラバ釣り方の3つの「キモ」

まず選ぶのはタイラバのシンカーの重さ。もちろん船長に聞くのが一番だ。伊勢湾口、鳥羽沖、紀東エリアでは、よほどの深場を除いて100～120gぐらいが主流になると思う。あとは潮の速さや風の強さによって、底が取れる重さのシンカーを選択していこう。

いったん底まで落としたら、後は一定のスピードで巻き上げるのだが、これが意外に難しい。まずサオ先を海面近くまで下げ、グリップエンドは脇に挟んでしっかり固定しよう。そしてリールを手のひら全体で包み込むようにして持つ。
これでしっかりタックル全体が固定されるので、この状態でリールを巻き続けよう。

サオ先をブラさない

第1のキモはサオ先がブレないこと。そのためには、しっかりロッドを固定することが大事だ。

タングステンシンカーが有利（提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

巻きスピード

第2のキモは巻きスピード。日によって正解のスピードを探し当てよう。速く巻いたり遅く巻いたり、いろいろ試して正解を探る。そしてヒットスピードが分かれば、船中でその情報を共有することも大事。そして釣れている人のスピードをまねしてみる。その際、できればその釣っている人が使っているリールがハイギアなのか、パワーギアなのかも確認しておきたい。

アタリのネクタイを見つけよう（提供：週刊つりニュース中部版 編集部）

ネクタイのカラー

第3のキモはカラー。シンカーのカラーはあまり関係ないように思うが、ネクタイのカラーによって明らかに差が出ることがある。基本はピンクやオレンジ、グリーンなどだが、濃いめの青やグリーン、黒などがいいこともある。これは水中でのシルエットをぼかすか、はっきりさせるかということ。これは潮の色や濁り具合で判断したいが、分からないときはとにかくネクタイをローテーションし、ヒットカラーを見つけ出そう。

即アワセは厳禁

アタリは突然、明確にサオ先をたたく。魚が小さいほど派手なアタリを出す傾向が強い。ここで大事なことが、アタリがあっても何事もなかったかのように、同じスピードで巻き続けること。これがこの釣りで最も難しいことだろう。

慣れていない人は、間違いなくアタリがあった瞬間にアワせてしまう。もちろんこれで掛かることも多々あるのだが、基本はそのまま巻き続けること。そしてしっかりサオ先が曲がり込んで重みが乗れば、しっかりハリに掛かった証拠だ。あとは無理せず、魚が走ればラインを出してやり、止まれば一定のスピードで巻き上げる。

ドラグは緩めに設定しておこう。少し強めにイトを引っ張れば滑るぐらいが基準。分からなければ乗船時に船長に見てもらおう。ラインが細いので、少しでも強引なファイトをすればラインブレイクにつながってしまう。

＜週刊つりニュース中部版 編集部／TSURINEWS編＞