【低重心ウエイト採用でレンジキープをさせやすい】村川勇介プロ監修！エンジンのスピナーベイト「ストライクマジック」に注目！

バスフィッシングでは鬼定番のスピナーベイト。

中層はモチロン、表層やボトムまで広いレンジを探れて、スナッグレス性能に優れていることから、パイロットルア－として使っている方も多いハズ！

そこで、今回ご紹介するのは、エンジンからリリースされているスピナーベイト。

ストライクマジック【エンジン】

それがこちらの「ストライクマジック」。村川勇介プロが監修を務めたということで、コダワリの詰まったスピナーベイト！

エンジン公式「ストライクマジック」詳細ページはこちら

低重心ヘッドの採用

コンパクトでもなくフルサイズでもない、新基準サイズのスピナーベイト「ストライクマジック」。

最大の特長は、重心が下に設けられている”低重心ウエイト””が採用されているトコロ！　それにより、レンジキープをさせやすく、リトリーブ中にルアーが上へ上がることを抑えてくれます！

それに、バイブレーションとフラッシングにも拘られているので、広範囲のバスに猛アピールさせることができるのもメリットの1つ。

出典：YoiuTubeチャンネル「エンジンバス」

拘られたフックとワイヤー

また、フックも拘られていて、トレーラーフックを使用しなくてもビッグフィッシュを獲れるように、大きめのフックを採用。

なるべくバスの口の奥に刺さるように設計されています。

出典：YoiuTubeチャンネル「エンジンバス」

それだけではなく、”ハイグレードステンワイヤー”という太さに拘られたワイヤーも施されているので、強いバイブレーションとフラッシングを発生。

ブレードタイプは3種類

シチュエーション別に使い分けができるようにブレードタイプは、「ストロング（ダブルコロラドDC）」、「ベーシック（タンデムウィローTW）」、「フィネス（ダブルウィローDW）」の3タイプがラインナップ！

「ストロング（ダブルコロラドDC）」は3タイプの中でも最もブレードの振動が強くて、遠くに居るバスに対しても波動でおびき寄せることができます！

また浮き上がりやすくなっていることで表層をトレースさせる場合にも有効。

「ベーシック（タンデムウィローTW）」は「ストロング（ダブルコロラドDC）」と「フィネス（ダブルウィローDW）」のいいとこ取りの丁度中間タイプ！　初めて訪れるフィールドで使う場合や、バスのレンジを探るなど！　サーチベイトとしての役割を果たします。

「フィネス（ダブルウィローDW）」は3タイプの中でも、振動が弱めのタイプでバスがタフな状況下で効果的。また、クリアウォーターのフィールドで活躍するとのこと。

それに、フラッシングも強く浮き上がりにくいので、ボトム付近を探りたい場合にオススメ。

出典：YoiuTubeチャンネル「エンジンバス」