Dゾーン3/8oz&1/2ozダブルウィローに2022年新しいカラーが追加ラインナップ！

さまざまなフィールドで実績を上げているエバーグリーンのスピナーベイト・Dゾーンシリーズ。

2022年にはその3/8ozと1/2ozモデルのダブルウィローリーフタイプに、新しいカラーバリエーションが追加されます。

そのスペックや使い方、マッチしそうなおすすめタックルについてご紹介しましょう。

Dゾーンとは、エバーグリーンからリリースされている、定番スピナーベイトのことです。

監修は、アメリカのバストーナメント出場経験のある清水盛三さんがおこなっていて、独特の極細ワイヤーとブレードのバランスが、ビッグバスを誘いバイトに持ち込むチカラを持っているアイテムです。

ボートからでもオカッパリによるアプローチでも、バスのキャッチ率は極めて高く、ここぞ！というポイントで投入したくなるスピナーベイトといえるでしょう。

Dゾーンの特徴的なスペックを、ひとつずつピックアップしてみましょう。

まず挙げたいのは、特殊な形状をした細いワイヤーアームです。

ダブルウィローリーフのブレードが起こす振動を、増幅してヘッドへ伝える効果を備えています。

その先端が、フックポイントをギリギリ覆ってしまわない長さになっているので、障害物をかわしつつもフッキング効率を損ねないバランスを保持。

もし回転しているブレードへバスがバイトしてきても、そのままフッキングに持ち込める確率が高まっています。

実際にキャストしてみると、手元に伝わってくる振動は独特の強さを持っていて、バスが触ってきたらその変化に気づきやすいセッティングです。

アームの細さが気になる場合は、40cm前後のバスを2本から3本ほど釣ったら、アームの変形をチェックしてみて、別のDゾーンに結び換えることを検討しましょう。

次に注目したいのが、ブレードパーツです。

ダブルウィローリールタイプなら、2枚ともウィローリーフ形状なのですが、前後でサイズ・カップの深さが異なります。

前部のウィローリーフは回転がナローで、後部のほうはワイドに回ります。

お互いに激しく干渉してしまうことはなく、それぞれの回転をキープできるように設置されています。

ブレードの表面は、当たってきた光を複雑に乱反射するハンマード仕上げに。

回り出しの早さや、スローロールしたときのスムーズな回転を望めます。

水押しパワーも強めなので、広範囲からバスを呼び込むことができるでしょう。

Dゾーンには、低重心のヘッドパーツが付いています。

フロントヘビーになっていて、低重心バランスを維持できるデザインで、ヘッドの前方できっちり水を受けるようになっています。

それが要因で縦方向に揺れながらも、魚のエラのようなデザインの溝によって、後方へ適度に水を逃がします。

レンジキープをするのに効果的で、イメージしたゾーンを横方向にトレースするのに使いやすいです。

フィールドでの使い方は、バスの居場所を探ることにベストマッチします。

カバーや地形変化を丁寧になぞりながら、食い付いてきたバスを確実にフッキングしたいものです。

アタリがあって即アワセるのではなく、ラインが走り出してから、テンションをキープした状態でフッキングパワーを伝えるようにしましょう。

Dゾーンには、2022年新しい6種類のカラーバリエーションが追加されます。

マット系吸収色の存在は心強いですし、派手なフラッシング効果をもたらしてくれるものも選べます。

●マットブラックカラー

●シトラスチャートカラー

●パンフィッシュカラー

●ゴールドブラックカラー

●モリゾーチャートカラー

●グリパンシルバーカラー

ブレードの表と裏でカラーの異なるタイプもありますから、あらゆるシチュエーションで試してみたくなります。

それではDゾーン3/8oz&1/2ozダブルウィロータイプをキャストして操るのに、おすすめのタックルを取り上げてみましょう。

MからMHパワー程度のブランクスがあれば、飛距離を伸ばしながらフッキング効率を高めることが可能です。

カバーや地形変化に擦り付けることを考えると、太いラインを多めに巻けるベイトリールが適しているといえそうです。

アブガルシアブランドからリリースされている、1ピース仕様のベイトロッドです。

MHパワーを持ったブランクスなので、ロングキャストにも鋭いフッキングにも向いています。

全長は2.03mと、やや長めに設計されていて、軽く振るだけで飛距離を伸ばせるのが嬉しいです。

仕舞寸法も全長と同じですから、クルマへの積み込みや釣り場までの持ち込みの際に、周囲に干渉しないよう注意してください。

標準自重は116gと軽めで、長さの割りには軽快に操れます。

適合するルアーウエイトは、10gから30gまで。

適合するラインは、モノフィラメントラインなら10lbから20lbまでです。

ブランクスのテーパーアクションはレギュラーファーストで、チューブラー構造。

リールシートは、EVAグリップにラバーシートが付いています。

実際に手に取って振ってみると、ブランクスの張りは強過ぎる感はなく、素直に曲がり込もうとするテイストに仕上がっています。

バットパワーは高めで、遠くのバイトにも俊敏に対応できるでしょう。

実売価格は2万円台と、とてもコスパ優秀な価格帯に収まっています。

ガイドバランスも上々でラインをスムーズに通し、絡み付くようなトラブルはほぼ皆無でした。

Dゾーンが発生させる振動をしっかりととらえ、手元で増幅してくれるような感覚は、扱いやすさを一層膨らませてくれるでしょう。

アブガルシアブランドのロープロファイル系ベイトリール・ロキサーニシリーズです。

ウエイトは188gとかなり軽めなので、長い時間キャスト&リトリーブを続けても疲れにくいでしょう。

ギア比は7.1対1ですから、ハンドル1回転につき74cmのラインを巻き取ることができるようになっています。

最大ドラグ力は5.5kgで、ラインキャパは、モノフィラメントラインなら10lbを100m巻けます。

ボールベアリングは、4個搭載しています。

実際にロッドに装着して使ってみましたが、姿勢が低くパーミングしやすい印象でした。

ハンドル回転は滑らかで、スプールのライン放出もスムーズ。

高い負荷が掛かっても巻き取りできましたから、Dゾーンによるアプローチにじゅうぶん使えるでしょう。

実売価格は1万円台と、とてもリーズナブルな価格帯に設定されています。

ブラック基調の配色になっていて、どんなロッドにもマッチしそうな雰囲気です。

ギアボックスの横にルアーキーパーが付いていて、収納時にはラインの先端を挟んでおくこともできます。

Dゾーン追加カラーの気になる発売日は、2022年の2月を予定しています。

メーカー希望販売価格は、1,500円です。

春先のシャローエリアへ入ってくるバスは、ブレイクライン近くで待機することがあります。

クランクベイトやワームリグで誘うのもいいですが、Dゾーンならカバーをすり抜けて効率よく食わせることができるでしょう。

ブレード回転が起こす振動が伝わらなくなった瞬間をとらえて、ラインがイレギュラーな動きをしたら、バスが食い付いている可能性が高いです。

丁寧に送り込んでから、確実にフックアップしてみましょう。