秋の台風で濁り発生！どんなルアーでバスを誘えばいいの？

秋に急接近してくる台風は、強い風と大雨をもたらします。

通り過ぎた後をチェックすると、ご覧の通り木の枝は折れ、水面は濁りで覆われています。

水温が下がり始めた時期の濁りに、どう対処すればいいのでしょうか？

ここでは、秋の濁りの中でバスを釣る方法や、有効なルアーについてご紹介します。

台風の通過した後に発生した濁りの中で、いったいバスはどのような生活を強いられているのでしょうか。

いつもと同じ！というわけにはいかないでしょう。

まずは、自分の周囲が、見えにくくなっているはずです。

他の肉食の生き物、例えば鵜などの鳥に襲われるリスクが発生しています。

360度どの角度から襲われるか分からない恐怖、そんな生活をずっと続けているわけがないのです。

危険から逃れよう！と考えたら、バスは自分の周りに盾を置くはず。

盾があれば、襲ってくる相手に自分の姿が見えないからです。

そこで盾となってくれる、沈木や岩の隙間を探すでしょう。

沈木から複雑に伸びている枝の間に入ってしまえば、襲われる危険度は下がります。

岩の隙間も、同様の効果が得られるでしょう。

となれば、我々アングラーがやるべきことは、バスの盾となっている水没カバーを探すこと。

実際にフィールドに足を運んで、濁りが広がっている池やダム湖をチェックしてみましょう。

一面の濁りを見てしまうと、こんな状態で釣れるのかな？と疑ってしまいます。

でも水中に存在するバスの数は、濁ったぐらいでは減っていないのです。

必ず釣れる！そのための釣り方はある！と信じて、バスが潜んでいそうな場所を絞り込みましょう。

前述のような沈木や岩の隙間は、どんな岸際なら存在するのでしょうか？

濁りが広がった池やダム湖で、沈木や岩の隙間を探してみましょう。

まずは、沈木から。

根の部分から水中に沈んでいる木は、あまり多くないので、幹の途中でへし折れて沈木になっているはず。

となると、岸際を観察すれば、残された木の部分が、まるで切り株のように陸地にあるといえそうです。

実際に岸際を注意深く見ていくと、そこかしこに途中で幹のへし折れた木が生えています。

へし折れた部分は、当然その真下に沈んでいると想定することができます。

本当に沈木があるかどうか、シンキングルアーをフォールさせて、ズル引きしてみましょう。

もし沈木なら、シンキングルアーは複数の枝を越えては沈み、また越えることに。

その動きがロッドティップに明確に伝わってくるので、ここに沈木が存在している！と判断できます。

岩の隙間を探り当てる場合は、岸際に土砂崩れの跡が残っているところを見つけて、その沖合いの水中をシンキングルアーで探ればOKです。

シンキングルアーはいろいろありますが、探索目的なら引っ掛かりにくいものがベスト。

高比重ワームのノーシンカーリグなら、じゅうぶん役割を果たしてくれるでしょう。

濁りの水中に存在する沈木や岩の隙間を発見したら、そのポイントを徹底して攻めてみましょう。

おすすめのルアーは、水面に浮かぶポッパーです。

真上で水面を強く攪拌できますし、静止した状態でバスを誘うことも可能です。

トップウォータールアーなので、沈木に引っ掛かって場を潰してしまうトラブルも避けられます。

もしポッパーが浮かんでいる水面まで、バスが上がってこなかったら、潜行する機能を持ったルアーに切り換えます。

おすすめは、強い水押し効果が期待できて引っ掛かりにくい、クランクベイトです。

リップの先端を沈木や岩に当てながら、丁寧にトレースしてみてください。

濁りを攻略するのに使ってみたくなる、おすすめのタックルをご紹介しましょう。

ロッドは、Mパワー前後のブランクスパワーを持ったベイトロッドがマッチします。

リールは、16lbのモノフィラメントラインをしっかり巻けるベイトリールなら扱いやすいです。

シマノからリリースされているバス釣り用ベイトロッド・スコーピオンXVシリーズの中から、1651F-2を選んでみました。

全長は1.98mですから、ロングキャストもアキュラシーキャストも無難にこなせるでしょう。

2ピース仕様で、仕舞寸法は101.5cmにまで縮まります。

ウエイトは125gで、ブランクスの先径は1.7mm。

適合するルアーウェイトは、5gから21gまで。

これなら高比重ワームのノーシンカーリグも、ポッパーも、クランクベイトも操りやすいでしょう。

適合するラインは、モノフィラメントラインなら7lbから14lbまで、PEラインなら最大で2.0号まで使えます。

グリップの長さは210mmで、ブランクスのカーボン素材含有率は、94.7%になっています。

実際に使ってみると、とても張りのあるブランクスに仕上がっていると感じました。

キャストフィールは良好で、狙ったポイントへしっかりとルアーを届けられるでしょう。

実売価格は1万円台と、とてもリーズナブルな価格帯に収まっています。

ガイドにはラインが絡まりにくく、そのぶん手返しのいいキャストを繰り返せます。

沈木や岩にルアーが触れたら、リールハンドルを回すのを止めて、ロッドティップをゆっくりと持ち上げてください。

ラインテンションがたるんだ状態で持ち上げているので、ルアーがフリーの状態になります。

浮力のあるルアーは水面へ向かおうとしますし、シンキングルアーは水没カバーの上に乗って静止することに。

その時間をじゅうぶんに取り、リールハンドルを回してリトリーブするのを待つと、その間にバスがルアーに触ってくることが多いです。

シマノから発売されているDCブレーキ搭載ベイトリール・クラドDCシリーズの中から、エクストラハイギアモデルを選んでみました。

ギア比は8.5対1なので、ハンドル1巻きにつき93cmのラインを巻き取ることができるようになっています。

最大ドラグ力は5.0kgで、ウエイトは230g。

スプール寸法は、直径が35mmで、幅は28mm。

ラインキャパは、モノフィラメントラインなら16lbを120m巻けます。

ハンドルの長さは45mmで、ボールベアリングは6個搭載しています。

実際に手に取ってみると、やや重くて大きめボリュームのベイトリールだと感じました。

ロープロファイルデザインなので、手のひらにしっかりホールドしてくれるのは嬉しいです。

太いラインが使えるので、目に見えない水中のカバーを探るのに重宝するでしょう。

実売価格は2万円台と、コスパ優秀な価格帯に収まっています。

DCブレーキが搭載されていますから、バックラッシュトラブルは上手い具合に抑え込まれています。

サイドハンドキャストを多用しつつ、下から上へ打ち上げるようなキャストを心がけると、ライントラブルはほぼ皆無になるのではないでしょうか。

秋の濁りの対処法や釣り方、おすすめのルアー&タックルについてご紹介しましたが、いかがでしたか？

最近の傾向として、台風が直撃しなくても大雨につながるケースが発生しています。

池やダム湖・河川などは、あっという間に濁りに包まれるので、バスを釣るのはとても難しいかもしれません。

潜んでいそうなポイントを丁寧に見つけ出して、上手くバイトに持ち込みたいものです。